風力発電所向けコミッショニングソフトウェア（同等の範囲） 外洋で何百回も繰り返されます。

アレイ内の各タービンには、同じ基礎、タワー、ナセル、ブレード、電気的証拠が必要です。書面上では、これは船舶で運ばれ、スキャンされ、不完全で、比較不可能な状態で戻ってくる100個の同一のパックです。

毎週の問いは常に同じです。実際に準備が整っているタービンはいくつあり、残りの障害は何でしょうか？これに答えるには、アセットごとにフォルダーを開く必要があり、何も自動的に集約されることはありません。

Deskelyは、1つのテンプレートから資産ごとにレコードセットをインスタンス化するため、フリートビューは署名の副産物であり、月曜朝の再構築ではありません。

技術者は接続性のないナセル内に数時間滞在し、本船は待機しています。陸上で発見された署名の欠落は、午後の事務作業で終わるものではなく、新たな輸送を意味します。

記録、図面、パンチリストのすべてがオフラインで作業を捕捉します。記録を閉じる前に必須フィールドが強制されるため、技術者は資産の現場にいる間に不備を認識できます。

船舶または陸上に戻るとすべてが同期され、署名が実際に行われた日時と場所が保持されます。

同じナセルモデルが80回コミッショニングされた場合、A14の位置で見つかった欠陥がA14固有であることは稀です。許容範囲外のヨーブレーキトルク、誤った手順改訂で締め付けられたブレードルートボルト、またはある供給週からのピッチアキュムレータのバッチは、アレイ全体で何度も現れるでしょう。

タービンごとにパックが、タービンごとにフォルダーに入っている状態では、OEMのサービスチームが2年目にそれに出くわすまで、誰もパターンを認識できません。その頃にはキャンペーン船は撤退しており、修理費用はウォークツーワークギャングウェイの技術者ではなくジャッキアップ船にかかります。

Deskelyでは、すべてのポジションで同じテンプレート化された記録セットが実行されるため、パンチリストとテスト結果は初日からフリート全体で比較可能です。すべてのポジションで失敗した1つのチェックをフィルターし、それが1つではなく19のタービンであることが確認でき、乗組員がまだオフショアにいる間にそれをキャンペーンにできます。