マーシャリング港、船舶キャンペーン、機械的完成(MC)

    インストールスコープ計測用キャンペーンソフトウェア プロジェクトの月単位ではなく、船舶の日単位。

    据付キャンペーンは、物流上の問題に証拠の問題が付随します。構成部品はマーシャリング港で仮置きされ、天候の良い期間に船舶で吊り上げられ、次の資産に移っている作業員によって機械的完成(MC)されます。Deskelyは構成部品と共に記録を保持します。

    費用単位
    船舶チャーター期間
    段階分け
    マーシャリング港
    証拠
    コンポーネント、吊り上げ、トルク
    出力
    機械的完成(MC)
    キャンペーン03 — 容器ウィンドウ設置記録セット・REV Dマーシャリング港NACTWRBLDジャッキアップ — 船舶作業日 21日中6日目NC-4471B22位置ごとに190チェック(オフライン)タグレジスターB22-TWR-S1タワーセクション1A-ITRに署名済みB22-NAC-SNナセルシリアル NC-4471B-ITR openB22-BLT-TWRタワーフランジボルトトルク保全B22-BLD-01ブレードシリアル BL-9021パンチAオープン190チェック/位置単一のシステム階層の下で

    課題

    記録の欠落は1時間のコストではありません— それは別の転送コストがかかります。

    クルーは短い期間で設置、トルク締め、チェックを行い、次の作業に移ります。資産で記録されなかったものは、後で人員を戻して回収する必要があります。

    コンポーネントの追跡可能性も重要です。どのブレードセット、どのナセルシリアル、どのボルトバッチがどの位置に取り付けられたか。紙で記録した場合、スキャンされるとすぐにその紐付けが失われます。

    Deskelyは、アセットで、オフラインで、写真付きで、コンポーネントのシリアル、トルク値、完了チェックを捕捉します。これにより、キャンペーンは完了した証拠を残します。

    気象条件が制約となる設置船 — 16日間チャーターD1D2D3D4D5D6D7D8D9D10D11D12D13D14D15D16天候により4日間の損失 — モノパイル、トランジションピース、タワー、ナセル、タービンブレード洋上発生パンチ、タービン別WTG-11ブレード根元ボルトのトルク、2ボルトの再確認陸上でまだ未解決WTG-12タワーフランジの隙間が許容範囲外陸上でクローズ済みWTG-14ナセルSCADAリンク未確認陸上でまだ未解決38キャンペーン全体で発行されたパンチ項目11船舶が非稼働になった後も閉じられることはありませんでした。日レートの船舶チャーターにより、再訪コストが高額になります。Deskelyは、オフショアのパンチ項目が実際にクローズされるまで、オープンで可視状態に保持します。

    マーシャリング港

    証拠は埠頭から始まり、 最初の吊り上げ時ではありません。

    事前組立、受領検査、損傷チェック、保全(プリザベーション)はすべて、コンポーネントがオフショアに行く数週間前に港で行われます。

    コンポーネントに対して記録することで、資産は履歴と共に現場に到着し、輸送中の損傷に関する紛争は、記憶ではなく日付入りの写真で解決されます。

    保全ルーチンは、コンポーネントが悪天候を待機している間も継続され、期限切れサイクルは直ちに判明します。

    保全ログキャンペーン期間中の港湾保管M1M2M4M5M6タグNC-4471ナセルヒーターおよび回転BL-9021ブレード根元と保管の確認TW-B22-S1タワー内部乾燥剤GBX-2214ギアボックス油循環天候による遅延は保全(プリザベーション)イベントです搬送待ちのコンポーネントは港で定期的な稼働を続けているため、長期滞留は発見されるのではなく、記録されます。すべてのサイクルには、署名、日付、および実行者が含まれており、記録はプロジェクト全体で保持されます。

    キャンペーンを実施中

    タービンタイプごとに1つのテンプレート、 常に同じ方法で実行されます。

    設置記録セットは一度定義され、資産ごとにインスタンス化されるため、乗組員や船舶の変更によって記録内容が変わることはありません。

    必須フィールド、写真要件、およびトルク値範囲がタブレットで強制されるため、再作業を防ぐことができます。

    資産ごと、キャンペーンごとにリアルタイムで進捗が集計されるため、船舶計画は楽観的観測ではなく、証拠に基づいて作成されます。

    気象条件に対する船舶キャンペーンWTIV Voyager · 21航海中6回目の航海D0D3D6D9D12D15D18現在エスビャーグでの積み出し完了アレイサイトへの輸送完了ポジション61~63が設置済み実行中天候待機 — 有義波高(Hs)1.5m超ウィンドウを待っていますポジション64~66の設置未開始帰還輸送とジャッキダウン未開始+2.4 d天候待機のためこの航海は中止となりました63現在までに設置された100ポジションのうち船舶が移動する前に、設置されたすべての位置が承認されます。トリップ計画は、現場で再発見されるのではなく、既存の記録に基づいて実行されます。

    機械的完成(MC)

    キャンペーンはコミッショニングに引き継がれます アセットごとに、クリーンなリストで。

    タービンごとの機械的完成(MC)は、設置記録が署名され、カテゴリーAパンチがクローズされたときに発行されます。これにより、コミッショニングチームが適切なアセットに展開できるようになります。

    実施された項目は、2人の監督官間で非公式に合意されるのではなく、可視化され所有権が明確です。

    据付とコミッショニング間の引き渡しは会議ではなくなり、レジスター内のステータスとなります。

    ポジションB22 — 機械的完成(MC)資産で署名された記録に基づき、船上で発行されます。RECコンポーネント受領港で発行済みシリアル捕捉済み4 / 4損傷検査署名済みINS設置完了準備完了リフトおよびアライメント記録署名済み範囲内のトルク値検証済みMC機械的完成(MC)ブロック済み記録セットに署名済み72%カテゴリAパンチ1 件の未完了

    リフティングおよび海洋アシュアランス

    オフショアでのすべてのリフトは、証明書が発行されたイベントです。 そして、書類はプロジェクトオフィスではなく、作業班と共に移動します。

    設置は、有効期限内の索具・シャックル証明書、クレーン荷重試験・年次精密検査記録、海上固縛設計の承認・リリース、特定の重量および海象に承認された吊り上げ計画、および各作業に対する海上保証検査官の承認証明書といった保証文書に基づいています。

    これらは船上に保管され、ツールボックスミーティングで確認されます。また、事故調査や保険会社が2年後に要求する可能性のある、まさにその文書です。

    Deskelyでは、機器とそれが許可する操作に対する証明書のセットを、有効期限が動員前に可視化されるように保持するため、輸送中にシャックルの証明書が期限切れになり、誰も日付を確認していなかったという理由で、リフトがデッキ上で停止することはありません。

    リフティングおよび海洋アシュアランスジャッキアップ式設置船ブレード揚重、メインフック — 42 t、海象 1.4 m Hs操作ごとのリフトおよび海洋証拠リギング認証および検査タグクレーンおよびフック荷重テスト証明書シーファスニング設計および据付記録天候条件に基づくリフト計画承認海洋保証検査員立会証明書4タービンごとの主要吊り上げ作業(それぞれ個別に認定済み)0署名済みのリフト計画なしでのリフトの進行海洋保証検査官と顧客は、同じリフトバイリフトログを読みます。揚重作業の書類が完了すると、ウェザーウィンドウが使用されます。

    設置ドシエ

    リフトとはその瞬間です。 そして、計画通りに進んだことを証明する記録は、船が出航する前に存在する必要があります。

    設置キャンペーンはオフィス時間ではなく気象条件に合わせて実施されます。クレーンでの記録漏れは、後から取り戻せない記録となります。Deskelyは、各吊り上げと接続の記録を発生時にタービン位置に対してキャプチャするため、キャンペーンの証拠基盤は動員解除前に完全に揃います。

    作成済み記録6種類基礎ボルト張力記録タワースタッキング開始直前…タワーおよびナセルの吊り上げ・ボルト…据付船でのタワー、ナセル、ハブの揚重中…ブレード根元ボルトの張力記録ブレード据付時、クレーン…グラウト検査報告書グラウト硬化期間後、…前タービン-アレイケーブル終端…アレイケーブル接続時、…ポジション引き渡し記録(…付き)設置範囲完了時…ドシエ単位あたりでインデックス化サブシステムとタグエクスポート準備完了各記録は同じ構造に格納されるため、ドシエが自動的に作成されます。

    基礎ボルト張力記録

    最初のタワーセクションの前に、タワーと基礎の接続ボルトが指定された順序と値に締め付けられました。

    各位置でのタワースタッキング開始直前。

    タワーおよびナセルの吊り上げ・ボルトトルク記録

    吊り上げシーケンス中に行われた各構造接続は、そのフランジのトルクまたは張力仕様を満たしていました。

    据付船でのタワー、ナセル、ハブの揚重中。

    ブレード根元ボルトの張力記録

    ブレードが吊り具から解放される前に、ブレード根元ボルトは指定されたパターンと値に張力がかけられました。

    ブレード据付時、クレーン解放前。

    グラウト検査報告書

    基礎からトランジションピースへのグラウト接続は、タワーの積み重ねに先立って許容範囲内で硬化しました。

    グラウト硬化期間後、機械的負荷前

    タービン-アレイケーブル終端記録

    Jチューブケーブルは、ケーブルスケジュールに従って引き込まれ、タービンの低電圧開閉装置に終端処理されました。

    タービンでのアレイケーブル接続時、コミッショニングへの引き渡し前。

    引き渡し時のパンチ項目を含むポジション引き渡し記録

    当該位置のすべての設置記録が署名済みであり、未処理の項目は船が次のタービンへ移動する前に担当者と共に記録されます。

    各位置での設置範囲完了時。

    動作方法

    部品受領から機械的完成(MC)まで。

    キャンペーンスコープでは、アセットで数分で実行でき、何年経っても有効な記録セットが必要です。

    1. 01

      コンポーネントの登録

      ナセル、タワー、ブレードセット、主要アセンブリは港での受領時にシリアルでタグ付けされます。

    2. 02

      仮組みを記録

      受入検査、損傷確認、仮組み記録を埠頭で写真と共に署名。

    3. 03

      待機中の保全

      コンポーネントごとのルーチンは、保管中や天候による遅延中も、それぞれのペースで実行されます。

    4. 04

      設置セットテンプレート

      リフト、アライメント、ボルトのトルク、接続の確認は、タービンタイプごとに1回定義されます。

    5. 05

      資産でオフライン実行します

      必須フィールドと写真を含む記録はタブレットで完了し、船に戻ると同期されます。

    6. 06

      機械的完成(MC)を発行

      署名済みセットからのタービンごとの機械的完成(MC)。繰り越されたパンチ項目はコミッショニングチームが所有し、可視化されます。

    よくあるご質問

    ~に関する質問 タービン設置キャンペーン スコープ。

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