固定窓用ドックソフトウェア 作業リストが増え続ける一方で。

元の仕様書には、船体清掃、塗装、アノード、および定められた一連の修理が含まれています。水中調査、厚さ測定、および船級検査では、仕様書が価格設定された際には見えなかった腐食、消耗、または欠陥が日常的に発見されます。

当初のスコープと追加範囲が明確に区別されていないと、オーナーは何が変更されたかを確認できず、ヤードは追加コストやスケジュールを正当化することが困難になります。

Deskelyは、すべての項目を発生した瞬間からオリジナルまたは成長としてタグ付けするため、作業リストは再引き渡し時の紛争になるのではなく、リアルタイムで交渉可能な状態を維持します。

測量士と技術者が、船体セクションまたは該当するタンクで、タブレットを使用してゲージ測定値、塗装検査結果、修理記録を収集します。

グロースを誘発する所見は、発見された読み取りまたは検査への参照と写真が添付された新しい項目として提起され、その日のうちに所有者が割り当てられます。

ドック時間はプロジェクトで最も高価なリソースであるため、すべての項目がドックの浸水をどれだけ遅らせるかに影響しているかを示します。

指定された表面プロファイルへの船体ブラスト、プライマーと上塗り塗装の適用、および陽極交換には、それぞれ塗料メーカーによって設定されたホールドポイントと最小養生または再塗装期間があり、ドックには、浸水が避けられなくなる前に、遅延した塗装が硬化するのを待つことができる潮汐サイクルの固定数があります。

表面処理における検査官の保留点、早すぎるウェット膜厚測定、または再塗装期間外での塗装は、接着試験に不合格となった場合、午後の短い手抜き作業が数日間の手直し作業に変わることがあります。

Deskelyは、表面処理基準、乾湿膜厚測定値、塗装回数、硬化時間を特定の船体セクションに関連付けて記録し、次の塗装または次の船体セクションが準備完了とマークされる前にホールドポイントを適用します。これにより、造船所は当初のスケジュールではなく、実際の塗装データに基づいてドックを浸水させるかどうかを決定します。