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課題
竣工図面は次のように示しています。 別の船体はこう言います。
A conversion inherits decades of prior repairs, class notations and modifications, few of which are fully reflected in the drawings the yard is handed at the start.
新規のトップサイド、モジュール、システムは、船体の真の状態が判明する前に設定されたスケジュールで、不確かなベースラインに統合されています。
Deskelyは、船体の調査に合わせてレジスターを修正できるようにすることで、記録計画が鋼板開口前の仮定ではなく、現実を反映するようにします。
レジスターの設定
既存システム、除外範囲、新規範囲 3つの個別の母集団として追跡されます。
保持される既存システム、撤去または冗長化されるシステム、および新設されるシステムはそれぞれ異なる検証アプローチが必要です。
一般配置図、レガシーシステム図、新規モジュール機器リストは1つの台帳に解析され、それぞれが属する系統でタグ付けされます。
この分離により、保持されているシステムが不必要に再テストされるのを防ぎ、すでに実証済みのものの隣にあるという理由で新しいシステムが実証済みと見なされるのを防ぎます。
実行
モジュールの統合およびインターフェース試験 すべてのタイインで署名済みの記録を残してください。
モジュールが着艦し船体に統合される際、新規システムとレガシーシステム間のインターフェース接続は、接続の両側に対して記録されます。
現場チームは、接続、水圧テスト、機能記録をタブレットで記録します。すべての接続点での写真添付は必須です。
インターフェースで発生したパンチは、最初に発見した側が所有するのではなく、モジュール請負業者とヤードの両方に表示されます。
再分類と試行
船級は改造を新造船として扱います あらゆる重要な点で。
再分類には通常、変換された新規範囲に対して、新造船調査プログラムと同等の厳密さが求められ、既存の級分類記号が適用される上に積み重ねられます。
改造船のハーバー・トライアルおよびシー・トライアルは、新規および変更されたシステムに焦点を当てますが、それでも船全体が意図した通りに機能することを実証する必要があります。
Deskelyは、船級検査のステータスを造船所および船主の承認と併せて保持するため、再引き渡しまでに何が残っているかを単一のビューで確認できます。
引き渡し
オーナーは2つの履歴を持つ船体を受け取ります。 両方が運用段階まで維持される必要があること。
改修後ドシエは、レガシー文書と新設記録を、運用チームとクラスの両方が利用できる形式で整合させる必要があります。
両方のデータがプロジェクトを通じて同じレジスターに存在するため、最終的なエクスポートでは、別途照合作業を行うことなくそれらを統合します。
すべての署名には、氏名、役割、タイムスタンプが保持されます。これは、文書の出所が混在していることを考えると、他のほとんどのケースよりも変換時に重要となります。
変換後の安定性再計算
タンカーとして問題なく浮上した船体 FPSO、ジャッキアップリグ、またはそれが何になろうとも、再び問題なく浮上できる必要があります。
既存の船体の上に新しいトップサイド、掘削パッケージ、または居住モジュールを追加すると、元の船舶の安定性計算書では考慮されていなかった方法で、排水量、重心、トリムが変化します。また、船級協会は仮定に基づいて安定性証明書を再発行することはありません。
新しい範囲が実質的に設置された後、2回目の傾斜試験、または同等の軽量調査が通常必要となり、これは元の船体から除去されたものと追加されたものの両方を網羅する正確な改造後の重量記録に依存します。
Deskelyは、コミッショニングで使用されるのと同じ母集団タグに対して、除去済み、保持済み、および新規の重量を追跡します。これにより、改造後の重量と重心に関する船級協会への提出書類が、土壇場で2つの別々のプロジェクトファイルから再構築されるのではなく、署名された設置記録から作成されます。
動作方法
既存船体から、再分類・再引き渡しされた船舶まで。
変換プロジェクトでは、プロジェクトの進行とともに容器の真の状態が明らかになるため、修正に対応できるレジスターが重要です。
- 01
船体の調査とベースライン設定
既存システムは、調査によって確認されると、タグ付けされ、竣工図面と照合されます。
- 02
3つの集団の分離
残存、撤去、新規のスコープは、1つの台帳内で明確に追跡されます。
- 03
新規スコープを解析
モジュールおよびトップサイドの機器リストと図面は、従来のタグとともにレジスターにドラフトされます。
- 04
テンプレートのインターフェース記録
新規と既存の接合点ごとに、タイイン、接続、水圧テストの記録が定義されています。
- 05
船級再分類の追跡
ヤードおよびオーナー承認と同じタグに保持される調査ステータス。
- 06
変換済みドシエのエクスポート
既存設備と新規建設の記録がオーナーおよびクラス向けの単一の引き渡しドシエに統合されます。
よくあるご質問
～に関する質問 船舶改造 スコープ。
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海洋・造船所コミッショニング
セクター全体の俯瞰：船体・システムレジスター、海上公試証拠、パンチリスト、および再引き渡し証明書。
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