支援船向けのコミッショニングソフトウェア ミッション機器は、それを搭載する船舶と同程度に複雑です。

クレーン、ムーンプール、アクティブヒーブ補償、ギャングウェイ、DPシステムは、専門ベンダーが独自のスケジュールでコミッショニングを行い、固定された納期に対し建造の後半に到着することがよくあります。

これらのシステムが別々のベンダー文書に存在する場合、ヤードは海上試運転中に、電力管理の競合、DP参照システムの干渉、デッキ積載制限などの統合上の問題を、事前にではなく、発見します。

Deskelyでは、船体、ミッション機器、DPシステムをクロスシステムの依存関係をモデル化して1つのレジスタで保持するため、統合の問題は、バース上で解決する時間があるうちに表面化します。

ベンダーとヤード技術者は、機器の設置、機能テスト、統合記録（電力管理とスラスタ割り当てロジックを含む）を現場のタブレットで署名します。

写真付きでパンチが発行され、DP試験、海上公試、または引き渡しをブロックするかどうかで分類されるため、DPに関する重要な所見が化粧品の装備品と混同されることはありません。

ミッションシステムごと、船体ゾーンごとに進捗が集計されます。これが試運転プログラムが実際に管理されるレベルです。

ムーンプールの構造、ダイビングベル、飽和システム、ROVの発進回収システムはそれぞれ、通常の船体および機械のコミッショニングの範囲外となる船級記号および法定要件（ダイブシステムの圧力容器認証、ムーンプール開口部の構造承認、生命維持システムのテストなど）を有しています。

コミッショニング中にムーンプールトランクおよび潜水システム区画への閉鎖空間進入は、独自のハザードプロファイルを有します。その進入に関するガス検査記録および許可証は、船の引き渡し後数ヶ月経ってからオーナー担当者や船級検査官が求める証拠そのものです。

Deskelyでは、ムーンプール、ダイビング、ROVシステムをそれぞれのサブシステムとして、法的記録セットと限定空間立入許可証を機器タグに添付して保持するため、専門家の受け入れ証拠が船舶の主要なコミッショニング記録から分離されることはありません。